chamoto.se

Förkylningar har en tendens att trötta ut en, finns mycket man vill göra men det är svårt att hitta motivationen. Men, från och med nu kommer Chamoto.se försöka publicera en företagsanalys per månad. Vi kommer titta närmare på bolag som verkar ha framtiden för sig och som är grovt undervärderade, i alla fall enligt vissa.

Denna månad är det Vita Nova Ventures som hamnar under luppen. Vita Nova Ventures, VNV, är ett holdingbolag och har en hel del intressanta innehav i sin portfölj, även om de i relation till andra holdingbolag som är noterade är små. Såhär skriver man inledningsvis om sig själva

Vita Nova Ventures AB är ett holdingbolag inriktat på att med aktivt ägande skapa värde i onoterade bolag. Vita Nova Ventures aktie är noterad på Aktietorget. Sedan halvårsskiftet 2006 är bolaget strategi att koncentrera portföljen och framåtsyftande investeringar till Life Science sektorn, och då framför allt till humanmedicin.

VNV släppte 2008-08-21 en delårsrapport som fick kursen att initialt sjunka som en sten, avslut noterades så långt ned som till 4 kr. Börjar vi med att göra en mycket enkel substansvärdesanalys får vi följande resultat (data från www.vnv.se)

Värden i tabellen ovan är i tusen kronor.

Två summor gör 9,9 miljoner och 141 626 000 kr = 151 526 000 kr bokförda innehav i aktier. Antal aktier 11 203 000 vilket ger: 151 526 000 / 11 203 000 kr = (ca) 13,53 kr/aktie. Detta ger ett grovt uppskattat substansvärde, när detta skrevs stod aktien i exakt 4,50 kr vilket gör att kursen rent substansvärdesmässigt borde ligga så gott som 3 gånger så högt.

Om vi tittar på lite fundamentala värden, vad kan vi måla upp för scenarion då? Ja, efter lite funderingar och kval hit och dit över vad vi faktiskt kan tro och därmed sätta upp för mål om bolaget så hamnade intervallen för köp mellan 7,18 och 11,45 kr, behåll mellan 11,45 och 15,75 kr och sälj mellan 15,75 och 20 kr. Vinst/förlustkvot på -6,9. Dessa värden baseras på följande data: 8% vinstmarginal kommande år, 8% försäljningstillväxt och en vinst per aktie om 2,0 kr.

Vad är det då som får mig att tro att det faktiskt kommer vända för detta företag? Varför kommer just detta lilla bolag att börja tjäna pengar och göra sina aktieägare mer välbeställda? Jo, en stor orsak till mina positiva åsikter är I-Techs båtbottenfärg. De har framställt och patenterat en miljövänlig båtbottenfärg, vilket är unikt! Om man marknadsför denna färg på rätt sätt och ser till att få den godkänd i de större länderna då har man en marknad olik någon annan. Ett scenario där just I-Tech har en egen marknad för bottenfärg till fartyg och båtar är underbart. I detta bolag så äger VNV 42,5% vilket givetvis kommer speglas i deras intäkter när färgen väl lanserats vilket lär vara planerat till år 2009. Vidare om I-Tech står det:

Parallellt med den industriella utvecklingen pågår ett arbete med att säkra företagets finansiering för längre sikt och långt gångna förhandlingar förs med institutionella investerare.

Om VNVs andra bolag finns också mycket trevligt att läsa. Om A+ skriver man bland annat:

Under andra kvartalet har A+ Science fått ett stort och intressant internationellt uppdrag som kommer att pågå i flera år.

I Venture bolagen har strategier för finansieringslösningar bearbetats framgångsrikt i syfte att möta den kraftigt förändrade situationen för kapitalförsörjning för utvecklingsprojekt.

Ett flerårigt mycket intressant uppdrag kontrakterades under kvartalet. Ett flertal offerter ligger ute till följd av många nya förfrågningar. Kvarvarande förlustavdrag uppgår till cirka 95 MSEK.

Dessa indikatorer visar ändå på att mycket intressant är på gång i det gömda och obotlig optimist som man är tror jag att vi kommer att få se en hel del intressant i en nära framtid.

Tittar vi på P/E så ser det dock ganska dystert ut just nu, med ett värde på -11,24 så är en bättre kurs en bit bort, men vid en känslighetsanalys av P/E värdet ser vi också att om det ökar så kommer också chanserna till finare avkastning att öka ganska dramatiskt. Vad talar då mot denna ganska positiva analys? Jo, de tekniska bitarna. Vi har en klart nedåtgående trend, både momentum och RSI är på nivåer som TA-analytiker inte alls skulle anse vara attraktiva.

Så, vad som behövs för att lyfta detta lovande bolag är lite positiva nyheter, svarta siffror i några rapporter istället för röda sådana sedan kommer gissningvis detta speglas i kursen ganska snabbt. Men, är du inte villig till hög risk så håll dig borta från denna aktie.

Vi kan i E24 läsa att proppellerplanen är på väg tillbaka i stor skala. De är skakiga, högljudda och allmänt “förlegade” ur bekvämlighetssynpunkt, men ur miljöperspektiv och ekonomiskt sätt att se det finns det bara vinster att göra om man jämför dem med jetflygen som idag är vanligast.

Det som dock är mer intressant är luftskeppens återtåg. I samma artikel finns ett bildspel med Aeroscraft ML866, ett luftens lyxskepp. Då dessa har stela konstruktioner hålls dess form uppe av gissningsvis fackver med en omslutande ballong. Denna fyller man sedan med helium (nej, helium är inte antändbart) och sedan flyger man oavsett om någon motor går eller inte – perfekt. Tittar man runt i detta bildspel får man scenarior utan dess lika uppspelade framför sig. Tänk dig att du köper en “kryssning” från Stockholm, in över Sverige för att sedan passera fjordarna i Norge, upp över Islands varma källor, sedan ner över New York där du ser staden under en dag då du sakta kommer passera och kan titta ut över den från “observationsdecket” för att sedan återigen sväva tillbaka mot Europa.

Ganska långsökt kanske många tycker, men å andra sidan hade nog jetplan som förflyttar oss runt halva jorden på mindre än ett dygn varit långsökt för några årtionden det med. Här har vi stora möjligheter ur kommersiellt syfte, ur räddningsarbeten då dessa ofta kan ta mycket stora tyngder och förflytta sig smidigt. Tänk till exempel då man måste ha in förnödenheter över ett katastrofdrabbat område där det inte längre finns varken vägar eller landningsbanor, helikoptrar tar oftast mycket lite vikt. Oj oj, så många syften dessa maskiner skulle kunna tjäna. Jag ser fram emot dagen då jag för köpa min första kryssningsbiljett och åka med!

Volvo Personbilar utvecklar en ny tävlingsbil – C30 Green Racing.

- Vi tog ett stort steg mot att utveckla motorsporten i Sverige i en mer miljöanpassad riktning när vi inför 2007 års STCC-säsong beslutade att låta våra tävlingsbilar gå på miljöbränslet bioetanol (E85). Det ligger helt i linje med vårt seriösa och kraftfulla miljöengagemang här på vår hemmamarknad, tillägger Thomas Andersson, VD för Volvo Personbilar Sverige.

Något som kan anses högst intressant då Volvo aldrig varit direkt känt för att varken tävla eller ha “hippa” bilar. Nu har och gör man både och, inte minst den lilla fräcka detaljen att man kan få sin C30 i zebraränder gör ju att individualisten kommer dräggla.

Inte nog med att man kommer börja satsa på grön racing, man har också planer på att utveckla en C30 med 350 härstkrafter, visserligen endast på prototypstadiet ännu, men man vet ju aldrig vad som kommer och detta skulle vara ett välkommet tillägg till det redan befintliga sportpaketet som finns men som idag inte erbjuder något väldigt extraordinärt på just motofronten.

Bilden från Auto Motor och Sport.

Blogen chamoto.se har de sista dagarna genomgått en massiv förändring “bakom kulisserna”. Flertalet nya funktioner är tillagda, underliggande kod är uppfräschad och mycket annat smått och gott är fixat. Nu börjar jobbet med att förbättra utseendet.

Ekonomins misslyckande brukar man kalla sådant som en ekonomi likt Sveriges inte lyckas åstadkomma eller hittar en “felaktig” lösning på. Ett bra exempel är förbränningsmotorer. Denna lösning kom till då människan dels var nyfiken och dels då allt större krav ställdes på transporter.

Nicolaus August Otto uppfann den första säkra och användbara förbränningsmotorn. En genialisk lösning på transportproblem, man kunde bygga bilar, bussar och lastbilar med mera, men vad blev sidoeffekterna? Jo, sidoeffekterna blir liksom vid så gott som all förbränning gaser och orenheter man inte vill ha ut i luften.

Vi har sett många försök till att lösa denna gåta, hur vi ska kunna upprätthålla vår “standard” med snabba och effektivare transporter. Att återigen börja använda häst och vagn vore nog en ganska (ur dagens sett att se det) glamorös lösning, men skulle det vara effektivt? Nej, knappast.

Idag kan vi se tre riktigt seriösa uppstickare som verkligen på allvar utmanar förbränningsmotorerna delvis eller helt och hållet. Då tänker jag på Toyota Prius, vilken också snart skall komma i en förbättrad version med plug-in laddning vilket kommer förlänga dess räckvidd avsevärt.

Det andra exemplet är ett USA baserat företag i Californien som har blivit grymt duktiga på el-bilar. Tesla Motors är ett företag som idag levererar sportbilar som går på el och de har långtgående visioner. Tesla Motors berättar i denna film att de kommer att börja leverera ett koncept där man köper en av deras högpresterande bilar och solpaneler. Detta gör att man kommer bli “energi-positiv”. Man samlar upp mer energi än man förbrukar. Nu snackar vi miljövänlig på riktigt!

Det tredje och mest “futuristiska” exemplet är ändå Hondas Clarity som går på bränsleceller. Man använder sig alltså av vätgas. Dessa motorer släpper ut en biprodukt – vatten (undersök saken själv här. 2 H, väte, plus en O blir H20 = vatten). Dessa bilar produceras dock i små upplagor hittils pga. det skyhöga priset (som Honda inte har avslöjat). De bilar som väl produceras kommer att leasas till företag och myndigheter i Californien under sommaren 2008 och 3 år frammåt.

Så, vad har vi? Jo, vi har ett fatalt misslyckande på lite mer än 100 år bakåt i tiden. Men, vi bättrar oss och vi går frammåt. Förhoppningsvis har vi snart bilar, bussar och lastbilar som inte släpper ut alls så mycket skit, eller rent av kanske inte släpper ut något alls – det vore ju alldeles förträffligt.

Ja, i fredags, 9/5 krånglade Riksbankens datorsystem ganska ordentligt. Detta medförde att gigantiska transaktioner mellan de Svenska bankerna inte kunde utföras, Riksbanken valde dock att manuellt genomföra några av de störtsa transaktionerna.

Detta är ett bevis på vad extremt utsatta vi är då system krånglar, man utesluter i artikeln från idg.se att det handlade om extern påverkan.

Riksbanken vet ännu inte exakt varför servern började bete sig som den gjorde men har tillsatt en utredning. Man utesluter dock yttre påverkan.

Man ställer sig dock frågan, om det skulle falla någon på, att externt försöka påverka RIXsystemet, vad skulle då hända? Detta, skulle kunna få betydligt snabbare och mer långtgående konsekvenser än vad t.ex. en direkt attack mot något stort Svenskt intresse skulle få. Tänk dig scenariot där dina kontanter är slut, du försöker handla med kortet men det går inte, så du försöker ta ut kontanter men då banken inte längre har koll på vad du äger, hur ska du då kunna fåt ut något?

Ovanstående är nog dock ett ganska osannolikhet scenario, mer sannolikt är nog att enstaka högt kompetenta personer skulle sko sig i det tysta (jm.f. bot-nätverk).

Å andra sidan kanske vi inte är mer utsatta idag? Kanske har bara problemen ändrat karaktär och blivit mer belysta i vårat informationssamhälle?